近年來，公路護欄的在城市發展建設中的應用的很廣泛，但是公路護欄的安裝高度相關問題研究也是我們一個關系到使用網絡安全的方面;隔離柵的立柱的高度基本情況決定了隔離設施的安裝高度，這個經濟指標是隔離柵設計中的一個非常重要參數，其取值高度可以直接通過影響工程造價和使用教學效果。

選擇隔離網格高度時要考慮的主要因素是人流密度和沿線地形。該范圍的有效高度在1.6?1.8米之間JTJ074-94標準公路護欄網規定，這主要考慮成年身高的范圍的規定，以防止交叉為主要設計目標。經觀察，如果人想進入中國高速發展公路，一般可以采取破壞社會隔離柵，其破壞位置在1.2m以下。

設置高護欄，即使它可以更好地防止渡人，但不能阻止人們進入高速公路，才能真正規范人的行為是法律意識和社會文明程度，隨著社會的發展，人們的法律意識提高交通違法行為的數量必然會下降。英國等發達 的高速發展公路木圍欄進行設計一個高度也在1.3米左右。所以隔離柵不宜設置過高，建議在一般區域隔離柵外露高度為1.2m-1.5m即可，特殊區域在1.6m為宜。這是不容易爬節省了投資人的高度。

隔離柵立柱基礎;公路護欄立柱通常可以采用鋼制立柱與水泥混凝土技術基礎研究預制在一起，為了使立柱搬運設備安裝使用方便，基礎工作尺寸應根據工程地質環境情況，受力分析情況我們確定，其尺寸不宜太大，建議學生基礎數據采用20(長)×20(寬)×30(高)cm的水泥混凝土預制塊。直線段可以設置每30米加固柱，這應該是50厘米或更小的深度，同時增加支撐。水泥進行混凝土結構預制和木制柱可不用學習基礎，采用可以直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右時間即可。 木柱埋入地下部分防腐處理。

公路護欄的日常維護：

1、安裝在道路兩旁的制造商波形護欄是難以避免車輛碰撞和沖突，使得翼子板失去其保護作用和防碰撞系數，并且需要定期維護。但有時我們無法可以通過目視檢查來檢查損壞情況。 我們可以用一些專業的測試工具檢查損壞情況。

2、護欄板的反射問題是我們日常檢查中最具有重要的問題原因之一。 沒有光反射效果的護欄在夜間不能由司機引導，因此也需要注意反射檢查。

3、要檢查防雨帽護欄板是非常重要的。一些經濟高速發展公路靠近村莊，一些網絡罪犯跑到高速鐵路公路的兩側，偷走護欄板的防雨帽。配備有大量雨水護欄板塔，雨具有不同程度的抗性的，很長一段時間，極大地影響該塔的保護作用。我們國家需要進行更換已經失去保護重要作用、損壞和腐蝕的波紋護欄。在更換過程中，需要保證立柱深度不小于之前安裝的深度。拼接柵欄前應該是無縫的，以確保碰撞的程度，在事故中發揮應有的作用。效果。最后，為了自己解決我國公路波形護欄的日常防腐處理問題，定期維修是必不可少的環節企業之一。常規測試期間公路長途高速公路護欄產品采用定期保養隔離，施工道路維修人員，護欄應注意的是，板的兩側被損壞，或嚴重的腐蝕開焊。應及時通知高速公路工程管理研究中心，并指派專業維修人員可以進行施工現場清潔、更換或其他維護社會工作。