波形護(hù)欄是高速公路防撞護(hù)欄的一種，是半鋼護(hù)欄的主要形式。波形護(hù)欄，主要目的是為了可以防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)我國公路工程等級制度不同而采用各種不同的規(guī)格。

1、波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，是波形鋼護(hù)欄板相互拼接、立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的物理結(jié)構(gòu)變形來吸收碰撞問題產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛進(jìn)行改變我們行駛方向，回復(fù)到正常的道路安全行駛方向，防止出現(xiàn)車輛沖出路外，以保護(hù)自己車輛和乘客，減少交通事故原因造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄剛?cè)峒鎮(zhèn)洌张鲎材芰磕芰?qiáng)，具有良好的行車視線誘導(dǎo)功能，可與道路線形及各種設(shè)施相配合，外觀美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用。

波形護(hù)欄需要測量的標(biāo)準(zhǔn)

一、材料規(guī)格

雙波護(hù)欄：4320*310*85*3/4;

三個(gè)波浪護(hù)欄：4320 x 506 x 85 x 3/4;

雙波柱：直徑114/140mm×4.5mm×高;

三波柱：直徑114/140毫米×高度4.5毫米;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

以兩種方式有防阻塊和支架柱和連接到電路板。

二、標(biāo)準(zhǔn)用量

波形數(shù)據(jù)進(jìn)行分析護(hù)欄系統(tǒng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)以及不同材料用量：標(biāo)準(zhǔn)段立柱之間存在間距4米，每公里用250塊護(hù)欄板，250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接可以通過使用螺栓(M16×170/42)250套，拼接技術(shù)設(shè)計(jì)采用螺栓(M16×35)2000套。

三、分類等級

1.船舶提供的梁護(hù)欄位置和防撞分類等級。

2.在不同地點(diǎn)設(shè)置路邊護(hù)欄和中央分隔欄。

3.一種文化碰撞水平可分為三個(gè)階段和S級。籬笆屬于增強(qiáng)級使用，A級用于專用道兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段。

四、表面處理

1.熱鍍鋅:高速公路波形梁的鋼護(hù)欄90%以上采用熱鍍鋅技術(shù)處理，具有耐腐蝕、抗劃傷、鋅層厚、抗氧化時(shí)間長、防腐防銹效果好的優(yōu)點(diǎn)。

2.冷鍍鋅：又稱鍍鋅鋅層通常較薄造成嚴(yán)重腐蝕進(jìn)行預(yù)防控制效果比熱鍍鋅更糟的是，保護(hù)性壽命時(shí)間較短，差防刮，但成本管理相對來說較低，用鍍鋅明亮的外觀設(shè)計(jì)相比。

3.噴塑：路面上可以見到的藍(lán)色和綠色波形護(hù)欄板均為通過此種技術(shù)工藝，耐腐蝕性強(qiáng)，外觀設(shè)計(jì)漂亮。